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由于焊缝金属和Q235A钢中含碳量和合金元素不同，引起碳原子的扩散，在熔合线附近的Q235A碳钢一侧形成了铁素体的脱碳层而软化，黔南州热镀锌钢管诚信企业，黔南州热镀锌钢管诚信企业，而在不锈钢焊缝一侧则形成了硬度较高的黑色增碳层。通过对该界面进行元素线扫描分析发现，Cr、Ni等合金元素的浓度在熔合区发生了明显的变化，即在靠近熔合线处突然降低，在该区域内呈梯度变化，但并未出现合金元素偏聚现象。（2）金相组织分析表明，接头焊缝金属都是由奥氏体相(γ)和铁素体相(α)双相组成。采用网格法测得双相不锈钢与304不锈钢的接头焊缝组织中的奥氏体相含量分别、、，保证了获得接头具有较好的塑韧性。测得双相不锈钢与Q235A接头焊缝组织中的铁素体相含量分别为、，基本符合焊缝组织对铁素体相含量的要求。对接头焊缝金属进行X射线衍射分析，结果表明，获得的接头焊缝相结构组成均为铁素体相和奥氏体相，并未发现有M23C6、Cr2N和M等有害相在接头中生成。进一步的透射电镜观察显示，黔南州热镀锌钢管诚信企业，接头组织中存在有大量的位错型胞状亚结构，位错的产生、滑移运动、位错塞积等微观亚结构使焊接接头的强度、硬度和韧性在一定程度上有所提高。（3）拉伸实验表明，接头拉伸断裂位置均发生在强度相对较低的304不锈钢母材侧和Q235A母材一侧。
双相不锈钢具有优良的力学性能和腐蚀性能，被广泛应用于石油化工、海洋结构和船舶行业。双相不锈钢的优异性能是建立在合理的双相比基础上，然而焊接后接头双相比例失衡严重，造成接头性能明显降低。在实际应用中手工焊条电弧焊的使用**为普及，所以研究手工焊条电弧焊焊后接头组织及性能很有必要。本文采用三层三道焊，使用两种焊条(焊条E2209-16、焊条309MoL)对6mm厚2205双相不锈钢进行平板对接试验，每种焊条分别进行不同焊接位置、不同热输入的焊接试验。重点研究了不同焊接位置、不同热输入对接头微观组织、力学性能的影响，以及不同工艺参数对接头残余应力的影响。研究表明，焊后接头没有出现宏观缺点，焊缝成形良好。接头焊缝区铁奥两相含量差距明显，焊缝区奥氏体含量比较高，热影响区奥氏体含量比较低，由于焊条309MoL中Ni元素含量远远高于母材和焊条E2209-16，使焊后获得接头焊缝区奥氏体含量比焊条E2209-16获得接头高。分析表明所有接头焊缝区没有出现有害次生相。扫描电镜和能谱分析表明接头合金元素在热作用下发生了扩散迁移，使得冷却时铁素体晶界优先析出奥氏体，后续的热循环使铁素体晶内析出大量细小奥氏体。
钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可**减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。
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