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钢轨的验收注意：（1）钢轨到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。（2）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得明显索赔成效。导轨型钢的用途,特点及生产工艺电梯导轨型钢属异型断面型钢,经热轧制而成.普遍应用于高层建筑的电动楼梯中,可承受高，轻轨道轨钢求购,低速运行,安全,稳定,可靠.其特点是:①底部内腿斜度小.②底部与导向面垂直度精度高(垂直度误差≤40').③底部扭曲度小.④底部中间具有内凹.⑤底部公差尺寸精度高(底宽公差为;士l，轻轨道轨钢求购，轻轨道轨钢求购.5)。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损。轻轨道轨钢求购
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨分类：我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大的是QU120可达118kg/m。②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。轻轨道轨钢求购钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。
钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件，要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，以便长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形的积累。由于火车的车身很笨重，如果火车轮子直接在石子路或水泥路上行驶，就会使路面产生下陷的现象，用了钢轨和枕木等，就能降低沉重的火车对地基的压强。而且，铁路的两条钢轨之间有一定的距离，叫做轨距，它跟同轴的两个有轮缘的火车轮的距离是相配合的。这样，通过车轮与钢轨的固定关系，火车就能顺着两条钢轨的方向行驶了，这也是火车要在钢轨上行驶的另一个原因。
钢轨打磨机使用及保养注意事项如下：使用 1. 磨轨机装的GX160小型汽油机（电动机），在正常情况下一般拉绳3～5次即可起动。如未能起动，不要无休止地拉动起动绳，应按汽油机故障内容逐项检查排除后再行起动。 2. 汽油机要空载起动，油门放到较小量，新汽油机要有磨合期。当汽油机转速达到1500～2000r/min以上时，离合器才可接合。 3. 汽油机燃油必须严格按汽油和机油的容积比20：1配制。新汽油机开始使用的15h内，燃油容积比按15：1配制。 4. 由于现场作业风沙尘土较大，严禁在未装空气滤清器的情况下作业。 5. 本机砂轮每次进给量要适中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，进给量大时，走行速度要相应调慢。对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验，按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。
钢结构是连接楼顶与轨道的承重结构，钢结构涉及到整个活动隔断系统的安全性，所以决不能掉以轻心。按照施工图在楼顶打拉爆螺丝，然后把角铁焊接固定。按设计要求选择轨道固定件。安装轨道前要考虑墙面、地面、顶棚的收口做法并方便活动隔墙的安装。安装轨道：⑴悬吊式轨道:悬吊导向的固定方式是在隔扇顶面安装滑轮，并与上部悬吊的轨道相连。轨道、滑轮应根据承载重量的大小选用。轻型活动隔断墙，轨道用木螺钉或对拧螺钉固定在沿顶木框或钢框上。重型活动隔墙，轨道用对拧螺钉或焊接固定在型钢骨架上。⑵支承式轨道:支承导向的固定方式是滑轮在隔板下部，与地面轨道构成下部支承点。轨道用胀栓或与轨道预埋件固定，并在沿顶木框上安装导向轨。⑶安装轨道时应根据轨道的具体情况，提前安装好滑轮或轨道预留开口(一般在靠墙边1/2隔扇)减缓钢轨接触疲劳伤损的措施有：净化轨钢，控制杂物的形态。轻轨道轨钢求购
轨道钢应属**度低合金耐候钢，它还有一个特别的性能要求，就是热膨胀系数小。轻轨道轨钢求购
改善列车通过曲线的条件，可采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。从工务角度来讲，应改善钢轨材质，采用耐磨轨，例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上。加强养护维修，设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡，增加线路的弹性，在钢轨侧面涂油等，都可以减小侧面磨耗的效果。波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。我国一些货运干线上，出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。轻轨道轨钢求购
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