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芳玻韧布良好的延性更能保证混凝土构件的安全使用。芳玻韧布的设计计算基本原则有：对于受弯构件的正截面加固，芳玻韧布通常粘贴在受拉区，主纤维方向与加固受拉应力方向一致；对于受弯构件的斜截面加固，芳玻韧布主纤维方向与主拉应力方向一致，但为了施工方便，通常粘贴成与构件轴向垂直，即平行于构件内原抗剪箍筋方向；对于受压构件的正截面加固，采用芳玻韧布环箍的形式；采用芳玻韧布加固时要尽可能地卸载，必要时考虑二次受力的影响。芳玻韧布双向网格编织结构，均匀分配主向受力。浙江芳玻韧布多少钱
在复合补强层的养护即将结束时，应目测或小锤轻击的方法对补强部位进行检查。要求每一平方米芳玻韧布缺陷点数量不超过10个，空隙率不超过5%及空鼓较大直径小于2m。当芳玻韧布的单个空鼓面积小于100平方米时，可采用针管注胶的方式进行修补；单个空鼓面积大于100m时，必须将该处片材切除，重新搭接粘贴上等量的芳玻韧布片材。经过一段时间的正常营运，采用芳玻韧布对水口桥的加固效果是明显的。实践表明，采用粘贴芳玻韧布复合纤维材料的加固方法，施工简便，几乎不增加自重，可避免对原结构的损伤。上海玻璃纤维布纤维布芳玻韧布是参照美国芳玻韧布的织法，采用相同的原料。
加固设计计算的基本假定如下：达到构件受弯承载力极限状态时，芳玻韧布的拉应变根据截面应保持平面的假定确定，但取值不超过其设计拉应变[0.008~0.01]；芳玻韧布的拉应力取其弹性模量与拉应变的乘积；达到受弯承载力极限状态前，芳玻韧布与混凝土之间不发生粘结剥离破坏，芳玻韧布作为一种新型复合纤维材料进入国内市场的时间还不长，根据近年来国内桥梁加固施工反馈的情况来看，芳玻韧布虽然单价稍高，其强度大〈单层抗拉强度相当于约1.2层300g/平方米碳纤维材料)、配套树脂性能稳定，返工率低。
测试成果分析表明，加固后桥梁的整体工作性能得到提高，其实测挠度减小了30%左右，桥梁可以正常营运，从而进一步证实芳玻韧布在桥梁加固应用中的有效性和普遍实用性.芳玻韧布因其强度高、延性好、性价比高等优势，近几年在桥梁加固中应用较多。采用芳玻韧布对蒸压粉煤灰砖砌体进行面层加固处理，通过记录各试件的开裂荷载，极限荷载及相应的位移，应变来研究芳玻韧布加固蒸压粉煤灰砖砌体的抗剪性能，并证明了利用芳玻韧布对蒸压粉煤灰砖砌体进行面层加固处理的方法可行，为今后砖砌体面层加固处理领域提供了新的思路。芳玻韧布对在空气、阳光环境中裸露的混凝土构件加固中优势明显。
芳玻韧布的截断位置距其充分利用截面的距离不小于200mm；当芳玻韧布沿其受力方向需绕构件转角处粘贴时，转角处构件外表面的曲率半径应大于20mm。芳玻韧芳玻韧布质轻，耐腐蚀，抗老化，有着优异的力学，化学性能以及施工简单便捷已普遍应用于混凝土结构维修加固补强，在国内危旧桥梁维修加固中必将得到普遍的应用.通过对芳玻韧布这一新型复合纤维材料的材料性能、设计指标、设计假定及原则、抗弯抗剪计算方法的阐述，可以预见到这一材料在桥梁加固工程中的广阔应用前景。芳玻韧布延性好：延伸率≥2.5%。浙江绝缘纤维增强材料
芳玻韧布在路桥施工过程中。浙江芳玻韧布多少钱
桥梁设计工作者应了解其特性及设计原理，为今后桥梁加固设计工作的开展做好准备。芳玻韧布复合纤维提供的设计拉力是芳玻韧布的1.3倍，极限拉力是芳玻韧布的1.9倍芳玻韧布复合材料的延伸率在2%--4%之间，比碳纤维的延伸率（1.4%--1.7%）大得多。芳玻韧布复合材料延伸率大，且可抵抗侧向冲击。在某市通城河桥的加固中，用之包裹桥墩柱及横梁，提升了承载能力，而且三年来实践证明保护了以前经常被过往船只撞坏的部位。芳玻韧布复合材料的热膨胀系数及弹性模量均与钢筋混凝土接近，作为外贴材料与能在野外温差变化较大的桥梁混凝土结构变形协调。浙江芳玻韧布多少钱
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