直埋内压式补偿器的酸洗方式主要有浸酸洗法、喷酸洗法和酸洗法。一般多采用浸酸洗法,大批量生产可采用喷射法,上海酸洗汽车钢厂。钢铁零件一般用10%~20%(体积)硫酸溶液酸洗,温度为40℃。溶液中含铁量超过80g/L,超过215g/L时,请更换酸洗液。常温下,用20%-80%(体积)的盐酸溶液酸洗钢铁,不易发生腐蚀和氢脆。酸对金属的腐蚀作用很大,所以需要添加缓蚀剂。清洗后,金属表面变成银白色,同时钝化表面,使直埋内压式补偿器明亮,提高不锈钢的耐腐蚀性。 为了降低硅藻土载体的表面吸附,减少色谱峰的拖尾,载体在使用前需要进行酸洗和碱洗涤处理。酸洗是将载体用6mol/L盐酸煮2h或浓盐酸加热煮30min,过滤,用水洗到中性,干燥。酸洗可以去除表面的铁、铝、钙、镁等杂质,但不能去除硅醇基,上海酸洗汽车钢厂。酸洗载体适合分析酸性样品,上海酸洗汽车钢厂。在等物质的量清洗条件下,洗一台锅炉所用工业硫酸的体积只为盐酸的1/4。上海酸洗汽车钢厂
有防腐要求的不锈钢及复合钢板制造的容器的外表应进行酸洗钝化。这一规定是针对石油化工中使用的压力容器而言的,因为这些设备用于直接与腐蚀介质相接触的场合,从耐蚀性动身,提出酸洗是重要的。 如并非出于防腐意图,只根据清洁与漂亮要求,而选用不锈钢材判的则无需酸洗钝化。但对不锈钢设备的焊缝还需要进行酸洗钝化。对核工程、某些化工设备及其它使用要求严格的,除酸洗钝化外,还要选用高纯度介质进行精细清洗或进行机械、化学与电解抛光等精整处理。 不锈钢填料酸洗方法的浸渍法:用于可放入酸洗槽或钝化槽的零部件,但不适于大设备,大容积设备充满酸液浸渍耗液太大。酸洗液可较长时间使用,生产功率较高、成本低。上海酸洗汽车钢厂酸洗介质应用为盐酸和硫酸,但在实际生产上使用盐酸酸洗占有更大的比例。
酸洗将需要酸洗钝化的所有管道上的阀门、压力表、温度表、压力传感器等全部拆下,并用塑料薄膜包好,对应拆取部位和阀门仪表进行编号并作好标记,以便完成施工后安装复原。阀门拆下后的空缺应用临时管道连接,压力表、温度表等拆除位置应用堵头或堵盖妥善密封,其他短管应用各种连接方式连接到本循环系统中。用移动储缸出口连接临时酸洗泵入口,泵入口同时连接循环管道回水口,并将泵出口用三通连接,一条回到移动储缸,一条连接循环管道入口。各出入口安装阀门控制液体流动方向。泵出口处应安装压力表与温度表以监控酸洗过程中的压力和温度。 完成连接后应开动临时泵用自来水试水试漏,管道压力1.0MPa;同时检查每一个焊口、阀门、活接,确保连接稳固,无泄漏。对试水过程中发现的泄漏点及时进行处理,以确保酸洗钝化过程的安全。
不锈钢酸洗主要的目的是去除不锈钢表面的氧化膜,不锈钢表面酸洗后生成一层致密的氧化膜,这道工序叫酸洗钝化。这层膜是不锈钢在一般介质中不生锈、腐蚀的关键,因此不锈钢不一定非要酸洗,只有在表面有氧化皮的情况下才需要。 不锈钢酸洗时常是和钝化联系在一起,一般需要酸洗的不锈钢一定要钝化,因为酸洗后表面没有形成钝化膜或者形成钝化膜的厚度很薄,起不到什么作用,必须增加后续的钝化工艺,在不锈钢表面形成和完善钝化膜。比如用保护气体如纯氢,氨分解等气氛保护下的退火,是不需要酸洗的。酸洗是清洁金属表面的一种方法。
不锈钢酸洗钝化处理只是清理掉不锈铁工件在成形、组装、焊接等过程中产生的铁锈、焊斑、油污、黑色和黄色氧化皮,使表面光亮洁净,并且形成一层致密均匀的钝化膜,不锈钢酸洗钝化的过程是完全的化学反应的过程,有酸洗和钝化二合一的功能,可适用于所有的表面酸洗钝化,能快速去除氧化皮,焊斑等杂质和污渍。无需再对工件单独做酸洗处理,会在不锈钢的表面生成完整的、致密的、不易破坏的钝化膜。工艺简单,只需要常温浸泡即可,有效帮企业节约加工成本。钝化后使工件表面变成完全均匀一致的哑白色,不改变工件尺寸;酸洗钝化后的不锈钢耐蚀能力可达到500小时以上的标准盐雾测试。因此对工件的尺寸不会有任何影响和改变,不影响工件的外观和导电性。酸洗原理:氧化皮、铁锈等铁的氧化物与酸溶液发生化学反应,形成盐类溶于酸溶液中而被除去。上海酸洗汽车钢厂
酸洗用酸有硫酸、盐酸、磷酸、硝酸、铬酸、氢氟酸和混合酸等。上海酸洗汽车钢厂
盐酸酸洗和硫酸酸洗比较: 酸洗介质应用较为普遍的是盐酸和硫酸,但在实际生产上使用盐酸酸洗占有更大的比例。从两种介质的特点上来说,盐酸能溶解全部氧化铁皮,而不产生酸洗残渣。并且盐酸基本上不腐蚀基体金属,故酸洗后板面平滑、银亮。 所以盐酸酸洗法具有产品质量好、生产能力高、金属和酸的损失少、成本低等优点。另外盐酸酸洗的铁损比硫酸酸洗低~20 % ,盐酸酸洗铁损量为酸洗带钢量的0.4%~0.5%,硫酸为0.6%~0.7%。盐酸酸洗速率较高,为硫酸酸洗速率的2倍。 近年来,由于盐酸废酸回收处理技术的发展(也就是酸再生技术的发展),盐酸酸洗法得到了较为普遍的应用。上海酸洗汽车钢厂
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