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分类
在传统的粉末冶金技术中，采用铁基粉是常见的材料宽泛的用于汽车制造业。但是汽车生产的规模扩大，铁基粉的需求量也越来越大。
用途
粉末冶金技术的用途十分宽泛，可以用于信息领域。在信息领域主要是采用粉末冶金软磁材料，杭州粉末冶金技术。软磁材料可以分为金属类材料和铁氧体材料。在早期先出现的是铁氧体材料，这种材料的制造技术 相当有限，杭州粉末冶金技术，所以现今也只能通过粉末冶金技术制造出来，杭州粉末冶金技术。软磁材料中的金属类材料主要是用铁和包含铁的合金制造而成的，比如硅钢和磷铁等等。
粉末冶金制品的种类又具有多样性，从而满足各生产行业的专业化的生产需求。粉末冶金制品的主体结构材质是采用碳钢喷塑或镀锌材料及表面处理技术制作而成，为了适应一些特殊场合，如洁净室以及食品加工等行业的需求，粉末冶金加工制品的生产材质还采用不锈钢材质，并且严格执行相关的安全标准。所以我国在未来的粉末冶金零件的发展目标也就变得更加明确，通过各种有利因素为行业的发展提供更加便利的条件，在政策方面，我国当前对节能减排以及降耗方面的重视，将对汽车粉末冶金产品的发展提供较好的条件，随着粉末冶金技术的不断进步，其成本较低的优势将伴随着汽车行业的成本竞争加剧而日趋明显。
碳分解出后被金属表面吸收并逐渐向内部扩散，在材料的表面获得足够的碳浓度后再进行淬火和回火处理，会提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子从表面渗入内部，完成化学热处理的过程。但是，材料密度越高，孔隙效应就越弱，化学热处理的效果就越不明显，因此，要采用碳势较高的还原性气氛保护。根据粉末冶金材料的孔隙特点，其加热和冷却速度要低于致密材料，所以加热时要延长保温时间，提高加热温度。
粉末冶金材料的化学热处理包括渗碳、渗氮、渗硫和多元共渗等几种形式，在化学热处理中，淬硬深度主要与材料的密度有关。因此，可以在热处理工艺上采取相应措施，比如：渗碳时，在材料密度大于7g/cm3时适当延长时间。通过化学热处理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均匀奥氏体渗碳工艺，使处理后的材料渗层表面的含碳量可达2%以上，碳化物均匀分布于渗层表面，能够很好地提高硬度和耐磨性能。
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