[VIP第1年] 指数:3
利用粉末冶金技术烧结齿轮的时候，先要计算齿轮模腔的齿型的型廓，嘉兴粉末冶金制造厂，然后再结合齿轮的齿根过渡曲线来对产品进行修正，以得到佳的圆角。在这过程中，嘉兴粉末冶金制造厂，还要考虑粉末冶金齿轮的有限元齿根弯曲强度和佳齿形变位等等，以确保齿轮产品。上面提高的烧结齿轮的模腔的齿型型廓计算一般是利用齿廓法线法得到了，这样就可以直接利用齿廓啮合基本定律，把接触点在给定点的位置和齿轮转角间建立起关系，嘉兴粉末冶金制造厂。这样我们就可以一目了然了，加工的时候也更加方便了。
综合来看，粉末冶金产品是伴随着下游需求和冶金技术不断发展而发展起来的。就应用领域分类，其不仅可以应用在传统的如机械加工、钻探、电器、机械汽车等传统领域，还可应用在诸多如TMT、**、节能环保等新兴领域。
**人才的紧缺是目前我国每个行业普遍存在的现象，粉末冶金汽车零部件市场也不例外。粉末冶金汽车零部件属于资金、技术密集型产业，对**复合型技术人才存在较大需求。粉末冶金汽车零部件不但要求从业技术人员具备扎实的粉末冶金知识，而且需要丰富的实践工作经验，对粉末冶金汽车零部件有深刻认识;除此之外，还需要拥有较强的技术综合运用能力、良好的团队意识和敬业精神。目前，**技术人才的缺乏是制约粉末冶金汽车零部件发展的瓶颈之一。
粉末冶金汽车零件的未来发展趋势走向：
根据粉末冶金统计的数据，大中型粉末冶金生产企业(占企业数量的64%)的累计产量，长期占企业生产产量的占比达85%，其中大多数汽车粉末冶金零部件生产商集中在企业中。
过去十年，受益于汽车产量的增长，汽车用粉末冶金零部件需求也呈现快速增长的态势。
未来，除了汽车行业本身的增长，粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代，单车的粉末冶金用量将明显提升，保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。
粉末冶金行业集中度较稳，粉末冶金零部件需求稳定。行业趋势来看，进入2008 年以后，根据粉末冶金数据的统计，以粉末冶金企业产量为基数。
2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。
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