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粉末冶金技术在我国已经有一段时间的研究历史，早在 古代人们就掌握了冶炼生铁的技术。十八世纪的欧洲也曾在制造钳金的过程中采用粉末冶金的方法，逐渐粉末冶金技术 得到了推广。随着经济的高速发展，粉末冶金技术也得到了提高，同时新型材料的出现，也让粉末冶金成为了材料领域的技术。
粉末冶金技术特点
粉末冶金技术就是对多种材料进行复合加工，余姚粉末冶金制造厂，所以粉末冶金制成品具有化学性能，可以用于制作一些精密零件，比如汽车上的小配件。利用粉末冶金技术可以制造出有特殊性能或者结构的 产品，余姚粉末冶金制造厂。废弃的矿石或者金属都可以作为粉末冶金的原料，余姚粉末冶金制造厂，这 种方式减少了污染和浪费，有效的节约了资源。
我国粉末冶金制品行业上世纪50年代中期起步，后随着汽车工业的发展，加上自身具有的节材性，日益受到重视。目前，我国粉末冶金零件产量已进入高速发展期。近些年来，由于一些新技术的兴起,如机械合金化、金属粉末注射成形、温压成形、喷射成形、微波烧结、放电等离子烧结、自蔓延高温合成、烧结硬化等,使得粉末冶金材料和技术得到了各国的普遍重视，其应用也越来越宽泛。目前，粉末冶金技术正向着高致密化、高性能化、集成化和低成本等方向发展。
粉末冶金汽车零件的未来发展趋势走向：
根据粉末冶金统计的数据，大中型粉末冶金生产企业(占企业数量的64%)的累计产量，长期占企业生产产量的占比达85%，其中大多数汽车粉末冶金零部件生产商集中在企业中。
过去十年，受益于汽车产量的增长，汽车用粉末冶金零部件需求也呈现快速增长的态势。
未来，除了汽车行业本身的增长，粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代，单车的粉末冶金用量将明显提升，保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。
粉末冶金行业集中度较稳，粉末冶金零部件需求稳定。行业趋势来看，进入2008 年以后，根据粉末冶金数据的统计，以粉末冶金企业产量为基数。
2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。
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