梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货 无锡普泽金属材料供应

20CrMnTi生产与处理工艺1）该钢加工工艺路线为：下料→锻造模坯→退火→机械粗加工→冷挤压成形→再结晶退火→机械精加工→渗碳→淬火、回火→研磨抛光→装配，梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货。2）临界点温度（近似值）：Ac1=740、Ac3=825、Ar1=650、Ar3=730。3）退火规范：退火温度约860~880，出炉空冷，硬度≤217HBW。4）正火规范：正火温度920~950，出炉空冷，硬度156~207HBW，梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货。5）淬火、回火规范：淬火温度860~900，油冷，回火温度500~650，油冷以避免高温回火脆性，梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货。6）渗碳、淬火、回火规范：渗碳温度900~920（罐冷），淬火温度820~850，油冷，硬度>60HRC；180~200×1.5h回火，空冷，表面硬度>60HRC，心部硬度35~40HRC。7）碳氨共渗及淬火：碳氮共渗温度840~860，共渗后直接淬火，淬火温度830~850，油冷，硬度≥60HRC。回火温度160~180，空冷，表面硬度58~62HRC。无锡普泽金属材料有限公司 20CrMnTiH值得放心。梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货

20CrMnTiH属于齿轮钢，用于制造截面小于30mm的承受高速重载、冲击及摩擦的重要零件如齿轮、齿圈、齿轮轴、十字头等特性及适用范围是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢。***用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货无锡普泽金属材料有限公司为您提供20CrMnTiH，有想法可以来我司咨询！

保证铁水质量，入炉铁水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120%。采用拉碳法，要求终点0.05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015%。采用挡渣出钢，控制下渣钢包内下渣厚度不大于50mm，出钢过程中往钢包加入精炼预熔渣，促进脱氧产物的吸附去除。采用复合脱氧剂进行脱氧，根据出钢钢水量调整合金加入量进行合金化。LF精炼根据定氧值及进站成分喂铝线进行ω(Als)的调整。造高碱度还原性白渣来实现钢水的脱氧、脱硫及吸附夹杂，要求炉渣碱度大于2.5，ω(FeO)+ω(MnO)<1.0%。并保证白渣时间不小于15min。根据取样成分对钢水成分进行微调，使ω(C)、ω(Si)、ω(Mn)、ω(Cr)、ω(Als)、ω(Ti)等达到控制标准，同时保证钢水温度满足VD生产需求。

从1980年到2008年，我国一汽大众轿车、上海大众轿车、奥地利斯泰尔重载车变速箱、以及天津德国－荷兰（SEW）公司的工业减速机，大量使用Mn-Cr系齿轮钢。工业实践证明：在现有的渗碳设备条件下，变速箱用钢既便不使用Ni、Mo元素，也可以将齿轮渗碳层的非马组织控制在合格的范围内。为了降低钢材的采购成本，我国的变速箱可以采用Mn-Cr系齿轮钢。可是，在驱动桥齿轮也能用Mn-Cr系吗？如果能用，将为解决我国重载驱动桥齿轮生产成本过高，找到一条摆脱困境的出路。我国用17Cr2Mn2TiH钢取代高Ni、Mo齿轮钢，用在8～16吨车驱动桥齿轮，已取得初步成功无锡普泽金属材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，有需要可以联系我司哦！

在相同的热处理工艺下，严格按照GB／T225的要求对三个厂家的钢材做端淬性能检验，J9和J15点的性能结果见表6，并对J3～J20所有点的硬度平均值做曲线分析。三个厂的20CrMnTiH端淬性能均满足GB／T5216的要求。A厂各点的硬度平均值均处于标准。钢材的晶粒度晶粒度对齿轮钢热处理后的变形程度有影响，母材晶粒越粗大，工件热处理后变形程度越大，同时混晶会导致热处理后的工件无规则变形，影响齿轮间的配对。对于20CrMnTiH，可以在成分设计时保证Ti含量，冶炼过程中合理控制Als的含量来达到晶粒度要求。无锡普泽金属材料有限公司为您提供20CrMnTiH，欢迎您的来电！梁溪区本地20CrMnTiH厂家批发价

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钢材的横截面酸浸低倍组织试片上均没有目视可见的缩孔、气泡、裂纹、夹杂、分层、翻皮及白点。疏松级别较低，A厂存在锭形偏析，但级别只有0．5级。由表3可以看出三个厂低倍均满足标准要求，并且达到高级质量钢的要求。三个厂20CrMnTiH齿轮钢金相组织性能对比见表4，从表4的检验结果可以看出：三个厂的夹杂物级别均比较低，Ds类单颗粒夹杂控制在0．5级(小于19m)以内，C厂的20CrMnTiH由于是加硫钢，所以A类夹杂物级别较高；三个厂家的20CrMnTiH齿轮钢晶粒度均达到了8．0级，晶粒细小均匀，钢材晶粒度控制比较理想。梁溪区销售20CrMnTiH厂家现货

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