基于材料组织热动力学及热处理商用仿真软件,结合实际汽车主减速器从动齿轮的热处理工艺,研究20CrMoH与8620H两种材料的齿轮热处理变形情况.以某主减速器从动齿轮为研究对象,通过JMATPRO软件建立20CrMoH与8620H材料的性能数据库,建立了齿轮渗碳淬火及预冷淬火工艺的数值分析模型,使用DEFORM软件模拟得出20CrMoH与8620H两种材料齿轮热处理变形信息.研究表明,8620H材料齿轮表面含碳量以及硬度均小于20CrMoH材料;相对于20CrMoH,8620H齿轮热处理变形更小且更均匀.SAE8620H,选择无锡普泽金属材料有限公司,需要可以电话联系我司哦。新吴区SAE8620H联系方式
![新吴区SAE8620H联系方式,SAE8620H](https://img01.71360.com/file/read/www/M00/27/45/wKj0iWHvxOWABfKXAAWJPYQ-stg261.png)
试验了由300mm×340mm连铸坯生产的SAE8620H齿轮钢(%:0.19C,0.48Cr,0.48Ni,0.18Mo,0.032Al)φ100mm轧材在热轧,完全退火(930℃1h炉冷至650℃1h空冷)以及等温退火(930℃1h出炉快冷至650℃1h空冷)3种状态下的的带状组织.结果表明,完全退火后轧材带状级别较热轧态高;因930~650℃快冷抑制先共析铁素体的析出,等温退火轧材带状级别较热轧态低1.0~1.5,***改善了钢的带状组织.热处理工艺对SAE8620H低碳齿轮钢带状组织的影响,低碳齿轮钢等温退火带状组织锡山区品质SAE8620H厂家现货SAE8620H因其优异的综合性能而受到工程师的喜爱。
![新吴区SAE8620H联系方式,SAE8620H](https://img01.71360.com/file/read/www/M00/27/42/wKj0iWHvwvqAESyCAACgeSlD1ZE484.jpg)
齿轮钢中的带状组织多数为沿轧制方向呈现层状分布或条带状分布的铁素体晶粒与珠光体晶粒。带状组织使材料具有各向异性,横向性能偏低。针对带状组织问题,国内外许多**进行了研究。然而与齿轮钢生产参数密切相关的研究较少,为此,科研人员对Cr-Ni-Mo系齿轮钢SAE8620H进行研究,为控制其带状组织提供帮助。以260mm×300mm齿轮钢SAE8620H连铸坯为实验材料,主要成分(质量分数,%)为0.20C,0.22Si,0.85Mn,0.57Cr,0.41Ni,0.20Mo,其余为Fe。从铸坯表面下5mm处和厚度1/4处截取试样,加工成Φ8mm×12mm的圆柱试样,在Gleeble-3800试验机上进行单道次压缩热模拟实验。
钼。钼能增加钢的淬硬性,并且当要把这种淬硬性保持在规定的限度之内时,更显得特别有用。这种元素特别在其含量(质量分数)为0.15%-0.30%时,可以将钢的回火脆性降低到比较低限度。含有钼的淬硬钢必须在较高的温度里进行固火,以便获得有相同的软化效果。就把钢的高温抗拉强度和抗蠕变极限所能提高到的程度而言,钼是***的。它延缓麩氏体转变为铁素体的能力远超过它延缓奥氏体转变为贝氏体的能力,于是贝氏体能在含钼钢的连续冷却过程中生成。SAE8620H,选无锡普泽金属材料有限公司,需要可以电话联系我司哦。
![新吴区SAE8620H联系方式,SAE8620H](https://img01.71360.com/file/read/www/M00/27/42/wKj0iWHvwvqALUzEAADLGPCL9Og834.jpg)
SAE8620H齿轮钢,其特征在于组分及重量百分比是:C:0.18%-0.23%,Si:0?15%-0.35%,Mn:0?70-0.90%,S彡0?030%,P彡0?030%,Cr:0?40%-0.65%,Ni:0?40%-0.70%,Mo:0.15%-0.25%,Al:0.025%-0.050%,Cu彡0.20%,Fe:为上述主成分和下述残余成分之外的余量;其还包括如下重量百分比(Wt%)的钢中气体成分:0彡20X1(T6,H彡2XKT6,N彡70X102.如权利要求1的SAE8620H齿轮钢的制造方法,其特征在于步骤是:第一步:转炉冶炼,确保铁水入炉S<0.020%,钢包使用前一炉为过LF处理且没有生产含Ti或B的钢种,严格控制终点C多0.06%,采用滑板挡渣,杜绝出钢过程下渣,将终点P控制在<0.015%,目标P控制在<0.012%,出钢过程合金添加可根据实际情况调整,实际加入量以钢水成分满足到LF成分控制范围要求为准SAE8620H就选择无锡普泽金属材料有限公司,需要可以电话联系我司哦!新吴区SAE8620H联系方式
SAE8620H,选无锡普泽金属材料有限公司,需要请电话联系我司哦!新吴区SAE8620H联系方式
概述我国齿轮热处理技术是随着机械工业对齿轮质量和承载能力要求不断提高而发展的.70年代我国齿轮生产以软齿面调质工艺为主,齿轮设计参数指标较低.随着对齿轮承载能力的更高要求及加工刀具和机床技术水平的提高,调质齿轮的硬度逐渐提高到中硬齿水平.从80年代开始,我国进行了大规模的硬齿面制造技术研究,国家投入了很大的资金组织了技术攻关,并同时引进了国外先进的硬齿面制造技术,热处理变形之所以成为齿轮生产中的比较大难题,乃是因为影响变形的因素太多且复杂,并在整个齿轮生产中的每个环节,甚至每一次操作都会产生潜在的变形因素.面对如此多而复...新吴区SAE8620H联系方式
文章来源地址: http://yjkc.chanpin818.com/youtegang/hejingang/deta_22071146.html
免责声明: 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息,均来源于其对应的用户,本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题,请及时与本网联系,我们将核实后进行删除,本网站对此声明具有最终解释权。