[VIP第1年] 指数:3
4、夏季不要自作聪明拆节温器，否则发动机温度低排放恶化，增加三元催化器负担。
5、发动机排放灯亮了尽早解决，越拖越坏，江西VANTA系列三元催化。
6、有条件的话定期拉拉高转速
7、没有症状时不要瞎清理三元催化器。
所以我认为清洗三元催化器并不是常规保养项目，江西VANTA系列三元催化，江西VANTA系列三元催化，只有出问题时才需要去考虑它的问题。就像汽车电瓶一样，如果一直使用良好你会定期更换吗？奥林巴斯手持式三元催化器能够很好的帮助大家利用。
有车友求助说**一年半时间，8万公里的车，三元催化器几乎完全堵塞！这辆车在6万多公里的时候，发动机故障灯亮了，用电脑检测显示，三元催化器有故障，车主当时没有理会，继续使用，感觉车辆工况都算正常，直到年审时尾气检测超标，寻求帮忙治理尾气，拆下三元催化器后，才发现问题是如此严重。
其实三元催化就是：尾气净化器！
车友提出疑问：“我的小车买了才一年多，怎么三元催化器这么快就堵死了呢？”
其实，国内燃油品质差、燃油使用含锰抗爆剂、润滑油使用含硫磷抗氧剂、道路拥堵等原因都会导致在行驶过程中，三元催化器出现堵塞现象。
发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”。
计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向 调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。
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